Про пыльники ШРУСов

quicko
Видимо сильные морозы были?
Наружний пыльник выполнен был из термопласта или резины?
Данный пыльник 304175 идет как аналог для форд транзит,к фф2 он не имеет ни какого отношения.
Если быть чуть внимательней,то в шапке темы,можно увидеть, что данного артикула в разделе аналогов для двиг.1.8 его нет.
Его убрали из шапки темы,по причине того,что не у всех он встает как положено.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #17932901)
Посмотрите примеры.
Присмотритесь к этим пыльникам:
Triscan 8540 16909 Пыльник шруса внутренний
Malo 230573 Пыльник шруса внутрений ( без смазки и хомутов)

runerr1303
- 53 было.. ехать пришлось по трассе. Наружний на приводе 305104 был скорее более резиновый, внутренний резина тот который странной формы. Приложу фото заводского привода, фото коробки от привода GKN и сравнение пыльников внутренних на заводском и рваного с привода GKN и фото из каталога GKN похожего на мой рваный пыльник номер 22298 мондео 3 бред какой то получается

quicko
внутренний пыльник по любому не тот. странная форма стакана внутреннего шруса. привод этот 305104 Loebro а не GKN но не суть.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #17516720) вот настоящий привод для 1.8 мкпп от Лоебро 305104 с права. посмотрите ,разница есть?

цитата:

Наружний на приводе 305104 был скорее более резиновый

наружный не может быть резиновый. он не резиновый,термопласт там.

ну я так понял,пыльник оригинал поставили? внутренний?

Веталь76
Видимо какое то Г мне втюхали а не привод.. нет не похож, по ссылке Вашей привод похож на оригинал, а у меня например внешний вал не такой.. поставили да оригинальный кое как перетянув...

quicko:

Веталь76 Видимо какое то Г мне втюхали а не привод.. нет не похож, по ссылке Вашей привод похож на оригинал, а у меня например внешний вал не такой.. поставили да оригинальный кое как перетянув...

понятно,значит гомна,не только для 2.0 акпп Лоебро сует,подделок полно.
ну раз поставили,катайте пока,до упора,и ищите уже новый правый,тот что по ссылке.

Веталь76
Да так и придётся сделать, спасибо всем за помощь!!!

Долго читал форум и изучал "за" и "против", решился на покупку оригинальных пыльников, хотя нужен был один правый внутренний Ford 1 552 974 по цене 2697руб. Жду сегодня замены.

Evgenie.kr
Набор для 2.0 АКПП?
Отличный выбор! Пробег большой?

Веталь76:

Evgenie.kr Набор для 2.0 АКПП? Отличный выбор! Пробег большой?

да он самый ФФ2 2литра АКПП, пробег 150.000км

Evgenie.kr:

да он самый ФФ2 2литра АКПП, пробег 150.000км

Нормуль так пробег для внутреннего. Да и правильно что оба решил заменить, так надёжнее будет!

Веталь76:

Нормуль так пробег для внутреннего. Да и правильно что оба решил заменить, так надёжнее будет!

Второй трогать не стали все в отличном состоянии. даже выработка минимальная на стакане под трипоидом.

Evgenie.kr
Ну может и правильно.

Evgenie.kr
Подвесной бы до кучи махнул сразу, дело хорошее

Никитаа
менял 3.000км назад, после чего и была найдена трещина на пыльнике

A a_kcel:

Сегодня поставили Hans Pries 302208546 и смазка Chevron 250186642, почему-то мастер, не очень хорошо отзывался о пыльнике, а по поводу смазки сказал, что она очень густая какая-то

razand:

a_kcel Пыльник и смазка замечательные, не слушай ты этого мастера. На этом пыльнике и смазке пробег уже 35 тысяч.

Подтверждаю. Пыльники отличные. С августа 2013г. бегали.

Когда в апреле 2013 года, при пробеге 70т.км. я констатировал факт гибели родного пыльника (лопнул), а я за этим не уследил и появилась выработка в стакене и соответственно вибрация. Я Был наивный и думал что ситуацию ещё можно исправить просто пыльником и новой смазкой. Тут же я купил один пыльник Hans Pries 302 208 546 (TOPRAN) и сразу же его установил набив обычной графиткой из комплекта.
Но чуда не произошло, вибрация хоть и стала меньше, но никуда не делась.

В итоге поездив так 4 месяца, в августе 2013 г. я снова заказал Hans Pries 302 208 546 (TOPRAN) и правильную смазку на оба внутренних шруса. Так же выточил проставочные кольца в 1см. И всё это дело установил при пробеге 75т.км.

В апреле 2015г. я снова заказал Hans Pries (TOPRAN) 302 208 546 по 542 руб/штука. + правильную смазку. Не помню уже зачем я их покупал... Видимо потому что планировал перебрать приводы полностью и заменить пыльники со смазкой для профилактики или же потому что в далёком 2013 году поставил пыльники кривовато и они начали немного сопливить. Но в итоге так и не поставил их, а купил новые привода.

Так что вот это фото получается Топрановских пыльников с пробегом 88т.км.:
Так вышло потому что я тогда побоялся вынимать стакан из АКПП и собирал всё просто поддомкратив машину на земле перед гаражом.

Вполне годные пыльники выходят. Чуть позже отмою, и посмотрим состояние.

Отмыл привода от грязи. Пока мыл один привод разобрался. Большой хомут на внутреннем шарнире просто расстегнулся.
Снял видео. Добавлю пару слов. На видео видно что топрановский пыльник немного потрескался, но это абсолютно не глубокие трещенки. При попытке растянуть, тянется и сетка из трещин не увеличивается. Смазка на месте, и хотя хомуты затянуты уже так себе, воды внутри нет.


И немного фото:

Трипод как трипод. Смазка на месте, и за 88 т.км. совсем не изменился.

Выработку не вижу. А вы?

То что выделено зелёным это с 10мм проставкой. Вибрации до сих пор нет. Но если что вдруг то место ещё есть. Можно распилить проставки оставив 5мм и можно гонять дальше.

Evgenie.kr
Кстати ,хотел спросить? Сальник привода менял,когда подшипник или пыльник менял?

Веталь76
сальник не менял. мастер сказал пока не стоит трогать. а так сначала поменяли подвесной подшипник а спустя 3.000км внутренний пыльник шруса

Evgenie.kr:

Веталь76 сальник не менял. мастер сказал пока не стоит трогать. а так сначала поменяли подвесной подшипник а спустя 3.000км внутренний пыльник шруса

Получается на одном сальнике,два раза дергали вал из коробке. И я так понял,сальник еще заводской? Мастер конечно не прав. Советую теперь наблюдать за сальником,не сразу конечно,но может начать потеть и сопливить. К весне проверь его визуально. Если будет все сухо,значит повезло. Не хочу пугать,но к лету может быть замена сальника. Я с этим сталкивался два раза лично,не приятная фигня,лишние деньги за работу.

При осмотре машины в гараже обнаружил порванный пыльник внутреннего ШРУСа на левом приводе.
Ценник на оригинал в EXISTе-3500р. Недалеко от дома есть магазин запчастей Ford и при них же сервис. Ради интереса позвонил им узнать о наличии пыльника. У них оказался "Пыльник ШРУСА внутренний Производитель: Japanparts kb-122"(по тому же Existу пробивается для Suzuki Grand Vitara II и TOYOTA Avensis), за 500 рублей! Пыльник понравился, мягкая резина, в комплекте смазка и хомуты. На стандартный привод подошел как родной. Двигатель 2,0, коробка MTX75. Фото не делал.

Веталь76
речь идет о сальнике в АКПП правильно я понял? да снимали два раза. ну если такое и случится думаю не очень страшно, так как не составит труда мне самому его заменить.

Evgenie.kr:

Веталь76 речь идет о сальнике в АКПП правильно я понял? да снимали два раза. ну если такое и случится думаю не очень страшно, так как не составит труда мне самому его заменить.

Да,он самый.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #16852830)
Поменять проблем нет,только разборка опять и спец.инструмент для установке сальника в коробку.
Вот здесь как раз и обсуждали про установку, у вас сальник такой же.
Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (сообщение #18117790)

Hangman1001
Спасибо за инфо,+1.добавил в списки,пишите как будет служить
Вот примерно его фото
Кстати, он пр-во Корея.

Получил свой комплект 1 552 972.

В комплекте внутренний:
Пыльник: GKN GI 2300I CR1800000974 To258
Смазка два пакета G-PS 65g
Хомуты: oetker 90,5 и 35. Не назвал бы их хлипкими, но большой вроде как не подойдет из-за размера. По размеру не знаю при монтаже будет понятно.

Внешний:
Пыльник: GKN A08217-003 625766 cfw v6-20235
Смазка два пакета O-LI 60g
Хомуты: oetker 92 и 36,5. Вот тут хомуты хлипки и визуально большие слишком.
И болт. Но ставить пока не собираюсь его.

В общем как не крути рулетка этот комплект. Почему-то содержимое меняется.

Anton111111
Про пыльники ШРУСов (сообщение #15600600) в чем разница с этим?

на 1.8 мкпп или 2.0 мкпп ,будете ставить? смотрите,если пробег более 150 тык или около того,может стоит поменять внешний,хотя выше пост есть,где со 150 тык не стали менять внешний пыльник. все конечно зависит от состояния пыльника ,который стоит.

Веталь76:

Anton111111 Про пыльники ШРУСов (сообщение #15600600) в чем разница с этим? на 1.8 мкпп или 2.0 мкпп ,будете ставить? смотрите,если пробег более 150 тык или около того,может стоит поменять внешний,хотя выше пост есть,где со 150 тык не стали менять внешний пыльник. все конечно зависит от состояния пыльника ,который стоит.

да 1.8. Внешний пока брошу в кладовку. На сервисе сказали что не стоит пока менять.

Ребят,кто-нибудь ставил пыльник внутренний JAPANPARTS KB122 на ФФ2 1.8? Подходит или нет?

A Alexander:

Ребят,кто-нибудь ставил пыльник внутренний JAPANPARTS KB122 на ФФ2 1.8? Подходит или нет?

вот в ссылки фак глянуть не как и шапку посмотреть,полистать чуть вверх . пыльники внутренние на 2.0 и 1.8 мкпп ,одинаковые. подходит все. пыльники для 1.8 МКПП ib5 в шапке,раз там есть,значит подходит.
Про пыльники ШРУСов (сообщение #18123540)

Веталь76
Подскажи пожайлуста.

На авто 2.0 АКПП, 2.0 МКПП, 2.0 TDCi МКПП устанавливается один и тот же внешний шрус
Ford 1 716 448
его заменители на этих авто одни и те же

Почему тогда отличаются размеры пыльников?
Заменители у всех одинаковые.

Размеры пыльника из шапки темы:
2.0 АКПП 4F27E
наружный размеры: 23,7х81,6х104,75 термопласт

2.0 МКПП MTX-75
наружный размеры: 23,7х78х90 термопласт

Если что я не с целью докопаться .
Просто искал пыльник и обратил внимание

bzzz.zzz
Большой диаметр у них у все одинаковый, просто не исправил, надо ещё раз проверить, какой более точный. Размеры брал с аналогов, там немного разнятся, некоторые мерять внутренний диаметр, некоторые внешний, возможно из-за этого.
Пыльники подходят, сомнений нет.

Веталь76
Ок.Спасибо